24.5 KB · ⇊ 8 parts · ⤓ Micron 24.5 KB · ⤓ HTML 45.0 KB

top

mwbqTupolev (in mwbgrusso Туполев), già mwbwmwcaOKB 156 (in russo mwcqOКБ 156) nel periodo mwcgsovietico, è un'azienda mwcwrussa attiva nel settore aeronautico ed aerospaziale sia civile che militare.

• Introduzione

• Storia

• Era post sovietica

• Progetti attuali della Tupolev

• Direttori

• Aerei prodotti

• Modelli civili

• Modelli militari

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La Tupolev produce strumenti e velivoli sia civili che militari. Specializzata nella mwewmissilistica e nelle tecnologie dell'aviazione navale, la Tupolev ha completato più di 300 progetti. Più di 18.000 aerei Tupolev sono stati prodotti in mwfaUnione Sovietica e nei mwfqpaesi dell'Est.

Tupolev è il più longevo costruttore d'aerei nel mwfwcontinente euro-asiatico, fondato e diretto per lungo tempo da mwgaAndrej Nikolaevič Tupolev, uno dei maggiori progettisti aeronautici del mondo.

Dagli mwiaanni cinquanta fino a metà degli mwiqanni ottanta, la Tupolev produsse su larga scala aeromobili che hanno trasportato milioni di persone e milioni di chili di merci, portandoli in tutto il mondo. Il comune denominatore di tutta la produzione aeronautica sovietica è uno stile austero e spartano, detto "stile mwigAeroflot", dal nome della compagnia di bandiera sovietica. Tale caratteristica è da attribuirsi a due fattori:

• gli aerei civili erano spesso derivati da progetti di aerei militari, per ragioni di carattere economico (iniziare a costruire un aereo da zero costa molto di più che adattare un modello già esistente);

• la disponibilità economica ed i gusti del cittadino sovietico medio non erano tali da favorire la costruzione di aerei lussuosi.

A queste due circostanze, bisogna aggiungere il fatto che i velivoli, dovendo operare in condizioni meteorologiche ed ambientali molto difficili (come la mwjwSiberia d'inverno), dovevano essere in grado di offrire prestazioni maggiori. Per ottenere ciò, si puntava a togliere qualche centinaio di chili risparmiando sulle rifiniture e sugli accessori.

L'mwkgOKB di Tupolev fu fondato il 22 ottobre mwkw1922 da mwlaAndrej Nikolaevič Tupolev. Il suo ufficio tecnico compiva ricerche e progettazione, mentre la costruzione dei velivoli in serie veniva effettuata in fabbriche per la grande produzione. Le ricerche si concentravano sulla costruzione di aerei in metallo.

Durante la mwnaseconda guerra mondiale, il bimotore mwnqTu-2 "Bat" fu uno dei migliori bombardieri Sovietici di prima linea. Molte sue varianti furono costruite in gran numero a partire dal mwng1942.

Nel mwoa1945, quattro bombardieri mwoqBoeing mwogB-29 atterrarono sul suolo Sovietico dopo una missione in Giappone. Furono presto copiati dall'ufficio di design della Tupolev e su quella base venne creato il mwowTu-4 "Bull" che divenne il primo bombardiere intercontinentale Sovietico; il primo volo avvenne nel 1947 nonostante le numerose difficoltà tecniche che la Tupolev incontrò su questo aereo. Sulla base del Tu-4 venne creato il bombardiere a reazione mwpaTu-16.

Ma il motore a reazione non fu abbastanza efficiente da garantire l'autonomia necessaria per coprire voli intercontinentali, cosicché si decise di progettare un nuovo bombardiere, il Tu-20 "Bear" (poi mwpgTu-95).

Aveva struttura simile al mwqaTu-4 ma montava 4 enormi motori a turboelica mwqqKuznetsov NK-12 che provvedevano a una velocità simile a quella di un mwqgaereo a reazione, ma con una efficienza che i motori a reazione dell'epoca non potevano assicurare. Questo diventò il bombardiere sovietico definitivo, in molti aspetti simile al mwqwB-52, e fu utilizzato in molti ruoli: mwrabombardiere strategico, aereo anti sommergibile, mwrqricognitore, aereo radar.

Il Tu-16 fu trasformato nell'Aereo civile mwtaTu-104 "Camel", aereo turbogetto con i motori sulle ali, simile tecnicamente al mwtqde Havilland Comet. Il Tu-95 divenne la base per il mwtgTu-114 "Cleat", un aereo a medio-lungo raggio con motori che garantivano alte velocità.

Da sempre la Tupolev lavorava a bombardieri supersonici, i progetti culminarono nel Tu-98 "Backfin" che però ebbe poco successo e non entrò mai in servizio. Da questo derivarono i Tu-102 e mwugTu-105 che, evoluto, diventerà il mwuwTu-22 "Blinder", un bombardiere sviluppato nella metà degli anni '60. Intendeva essere la controparte del Convair mwvaB-58 Hustler, di cui però era meno capace.

Negli mwvganni '60 si vide l'ascesa del figlio di Andrej Tupolev, Aleksej. Il figlio di Tupolev lavorò al primo mwvwaereo civile passeggeri supersonico, il mwwaTu-144 "Charger", lavorò inoltre al mwwqTupolev Tu-154 e al bombardiere strategico mwwgTu-22M "Backfire". Tutti questi progetti permisero all'Unione Sovietica di raggiungere tecnologicamente l'aviazione occidentale.

Negli mwxaanni '70 la Tupolev concentrò i suoi sforzi nel migliorare le prestazioni del bombardiere Tu-22 facendone anche numerose varianti come la versione marittima.

I trattati mwxgSALT I e mwxwSALT II riguardano anche questi ultimi bombardieri. Inoltre l'efficienza e le condizioni del mwyaTu-154 furono migliorate nel mwyqTu-154M

Negli anni '80 il Design Bureau di Tupolev lavorò al supersonico mwaaTu-160 "Blackjack", un bombardiere strategico con ali a geometria variabile. Il Tu-160 era migliore in certi aspetti rispetto al suo equivalente occidentale, il Rockwell mwaqB-1B, ma con il crollo dell'Unione Sovietica il suo sviluppo venne rallentato e molti problemi non vennero adeguatamente corretti.

Con la fine della mwcaGuerra Fredda, i lavori di ricerca si concentrarono su aerei civili subsonici che operassero in maniera economica e con energie alternative. Caratteristiche di questi progetti sono l'uso del mwcqfly by wire, di motori ad elevata efficienza e di una aerodinamica molto avanzata, adatta agli mwcgaerei da trasporto del XXI secolo. Aerei di questo "nuovo corso" sono i mwcwTupolev Tu-204/mwdaTupolev Tu-214, mwdqTupolev Tu-330, mwdgTupolev Tu-324 e mwdwTupolev Tu-334.

Il governo russo sta progettando una fusione generalizzata di tutte le aziende che si occupano di costruzioni nel settore aeronautico/aerospaziale civile e militare (che, dopo il crollo dell'mweqURSS, hanno incontrato vaste difficoltà economiche): la futuribile mwegUnited Aircraft Corporation sarebbe un'unione di mwewIlyushin, mwfaIrkut mwfq, mwfgMikoyan, mwfwSukhoi, Tupolev, mwgaAntonov e mwgqYakovlev.

• Sviluppi dell'mwhqTupolev Tu-204/214 (destinato a sostituire la flotta dei mwhgTupolev Tu-154)

• Sviluppi dell'mwiaTupolev Tu-334/354 (destinato a sostituire la flotta dei mwiqTupolev Tu-134)

• Sviluppo dell'aereo cargo mwiwTu-330 (destinato a sostituire la flotta degli mwjaIlyushin Il-76)

• Sviluppo del jet civile regionale mwjgTupolev Tu-324/414 (destinato a sostituire la flotta di mwjwYakovlev Yak-40, mwkaAntonov An-24).

• Ricerca per l'uso di carburanti alternativi da applicare per nuovi aerei.

• Modernizzazione dell'Aviazione della Marina Russa.

• mwlgAndrej Nikolaevič Tupolev fu il capo progettista all'Istituto di Aeroidrodinamica di Mosca (mwmaTsAGI) dal mwmq1929 fino alla sua morte avvenuta nel mwmg1972. Il suo mwmwdesign bureau produsse molti bombardieri e aerei civili.

• Aleksej Tupolev, figlio di Andrej Tupolev, fu un altro famoso progettista aeronautico. Il suo più famoso progetto fu quello dell'aereo supersonico mwngTu-144. Lavorò per la Tupolev fino alla sua morte avvenuta nel 2001.

• mwqaTupolev Tu-104, aereo da trasporto tattico disegnato sulla base del bombardiere medio a reazione sovietico mwqqTupolev Tu-16cite-ref-1[1]

• mwrwTupolev Tu-114, aereo da trasporto civile a lungo raggio a reazione sovietico disegnato sulla base del bombardiere strategico sovietico mwsaTupolev Tu-95.

• mwsgTupolev Tu-124, aereo da trasporto civile a medio raggio a reazione sovietico

• mwtaTupolev Tu-134, aereo da trasporto civile a corto/medio raggio a reazione sovietico ed anche utilizzato come un mwtqaereo da addestramento per i piloti dei bombardieri strategici mwtgTupolev Tu-22M, mwtwTupolev Tu-160, mwuaTupolev Tu-95MS.cite-ref-2[2]

• mwvgTupolev Tu-144, aereo da trasporto civile supersonico soprannominato con disprezzo mwvwConcordski per la somiglianza con il mwwaConcorde.

• mwwgTupolev Tu-154, aereo da trasporto civile a medio raggio a reazione sovietico

• mwxaTupolev Tu-204, aereo da trasporto civile a medio raggio a reazione sovietico

• mwxgTupolev Tu-214

• mwyaTupolev Tu-244

• mwygTupolev Tu-324, aereo da trasporto civile a corto/medio raggio a reazione russo

• mwzaTupolev Tu-330, prototipo di aereo da trasporto tattico di nuova generazione disegnato per sostituire la flotta degli aerei mwzqAntonov An-12cite-ref-3[3]

• mw0wTupolev Tu-334, aereo da trasporto civile a corto/medio raggio a reazione russo

• mw1qTupolev Tu-414, aereo da trasporto civile a corto/medio raggio a reazione russo

• Tupolev Tu-444, prototipo di aereo supersonico

• Tupolev Aerosledge AS-2, veicolo anfibio

• Tupolev Aerosledge A-3, veicolo anfibio

• mw3gTupolev TB-3

• mw4aTupolev Tu-2

• mw4gTupolev Tu-4cite-ref-4[4]

• mw6aTupolev Tu-14

• mw6gTupolev Tu-16cite-ref-5[5]

• mw8aTupolev Tu-22cite-ref-6[6]

• mw9gTupolev Tu-22Mcite-ref-7[7]

• mw-aTupolev Tu-95cite-ref-8[8]cite-ref-9[9]

• mwaqyTupolev Tu-126cite-ref-10[10]

• mwaqwTupolev Tu-128cite-ref-11[11]

• mwariTupolev Tu-160cite-ref-12[12]

• mwargUnmanned aerial vehicle

cite-note-11. ↑ mwar8Rusarmy.Com - Тактический транспортный самолет Ту-104.

cite-note-22. ↑ mwasmRusarmy.Com - Учебно-тренировочный самолет Ту-134УБЛ.

cite-note-33. ↑ mwascRusarmy.Com - Тактический транспортный самолет Ту-330.

cite-note-44. ↑ mwassRusarmy.Com - Дальний стратегический бомбардировщик Ту-4.

cite-note-55. ↑ mwas8Rusarmy.Com - Бомбардировщик средней дальности Ту-16.

cite-note-66. ↑ mwatmRusarmy.Com - Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности Ту-2.2.

cite-note-77. ↑ mwatcRusarmy.Com - Дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3.

cite-note-88. ↑ mwatsRusarmy.Com - Стратегический бомбардировщик Ту-95.

cite-note-99. ↑ mwat8Rusarmy.Com - Стратегический бомбардировщик Ту-95МС.

cite-note-1010. ↑ mwaumRusarmy.Com - Самолет ДРЛО Ту-126.

cite-note-1111. ↑ mwaucRusarmy.Com - Тяжелый истребитель-перехватчик Ту-128.

cite-note-1212. ↑ mwausRusarmy.Com - Стратегический бомбардировщик Ту-160.

• mwau8Aerei di Tupolev

• mwaveOKB

• mwavmSigle impiegate dalla V-VS

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tupolev

• (RU, EN) Sito ufficiale, su tupolev.ru.

• mwavoApprofondimenti su MD80.it, su md80.it.

• mwavwTupolev Tu-204-300 della mwav0Vladivostok Avia sul sito ufficiale della OKB Tupolev